تجهیزات اصلی کمپر؛
چی رو باید داشته باشی و چرا
اگه تازه داری کمپر می‌بندی یا کمپر دستت هست و میخوای کاملش کنی، یه سری چیزا هست که بدون اونا سفر واقعاً دردسره. اینجا مهم‌ترین‌ها رو می‌گم.
سرویس بهداشتی؛
همون چیزی که اول دست‌کمش می‌گیری
توالت کمپر که تقریباً همه‌جا هست، معمولاً از نوع کاستتیه؛ یعنی یه مخزن جدا داره که از بیرون ماشین می‌کشی بیرون و خالی میکنی. ظرفیتش معمولاً بین ۱۷ تا ۱۹ لیتره . بعضی مدل‌ها پمپ فلاش برقی دارن، بعضی دستی. یه سری‌هاشون هم کاسه‌شون می‌چرخه که تو فضاهای تنگ خیلی به کار میاد .
مدل پرتابل هم داره که روی سایت موجوده که با یک چادر سرویس بهداشتی تکمیلش میکنی.
نکته‌ای که خیلی‌ها بعداً می‌فهمن: واشرها. واشر درب مخزن، واشر شیر تخلیه، واشر کاسه. اینا اگه خراب بشن، بو می‌پیچه تو کابین و هیچی جلوش رو نمی‌گیره. پس از اول یه ست واشر یدکی بگیر.
یه چیز دیگه که خیلی مهمه و اکثراً فراموش می‌شه: تهویه. بعضی توالت‌ها فن تهویه دارن که بو رو مستقیم می‌کشه بیرون. اگه توالتت فن نداره، حداقل یه دریچه یا فن کوچیک تو محفظه‌ش بذار. وگرنه تابستون با اون بو زندگی کردن واقعاً سخته.
دوش هم اگه داری، حواست به مصرف آب باشه. هر بار دوش گرفتن راحت ۱۰ لیتر آب می‌بره. مخزن آب تمیزت رو بزرگ انتخاب کن یا عادت کن سریع دوش بگیری.
دوش سفری هم میتونی تهیه کنی که مخزن داره هم هزینش کمتره هم تجهیزاتتو با ی چادر کامل میکنه.
سانروف؛
فقط یه پنجره سقفی نیست
سانروف کمپر در واقع یه دریچه سقفیه که نور و هوا می‌ده. ولی چیزی که مهمه اینه که قاب داخلی و خارجی داشته باشه که خوب آب‌بندی کنه. واشر دورش اگه فرسوده بشه، اولین بارون که بیاد می‌فهمی.
یه سری سانروف‌ها توری پشه و پرده آفتاب یکپارچه دارن. اینا خیلی راحت‌ترن چون دیگه لازم نیست جدا بخری و نصب کنی. موقع خرید حتماً بپرس ابعاد برشش چنده. یه سانت اشتباه یعنی سقف سوراخ شده و پول اضافی.
یه نکته فنی که خیلی مهمه: وقتی سانروف رو نصب میکنی، لولای پنجره باید به سمت جلوی ماشین باشه. یعنی وقتی باد میاد، سانروف رو ببنده نه اینکه بازش کنه . این یه اشتباه رایجه که بعداً تو جاده به مشکل می‌خوری.
همچنین اگه میخوای سانروف بذاری، حواست به تقویت سقف باشه. بعضی ون‌ها سقفشون نازکه و بعد از برش، باید یه قاب تقویتی داخلی بذاری. وگرنه سقف تاب برمی‌داره و آب‌بندی خراب می‌شه.
سایبان؛
اون سایه‌ای که کل سفر رو عوض میکنه
سایبان کمپر دو نوع اصلی داره: دستی و برقی. دستی ارزون‌تره و کمتر خراب می‌شه. برقی راحت‌تره ولی بستگی داره که چقدر بخوای هزینه کنی.
مهم‌ترین چیز موقع خرید سایبان، طول بدنته. سایبانی که از بدنه کمپر کوتاه‌تر باشه، هم زشت می‌شه هم سایه کافی نمی‌ده. پارچه‌ش هم باید ضدآب باشه، وگرنه تو بارون به درد نمی‌خوره.
یه چیز که کمتر بهش فکر میکنی: پایه‌های سایبان. بعضی سایبان‌ها پایه‌هاشون تو باد شدید می‌لرزن یا حتی می‌شکنن. اگه بودجه‌ت می‌رسه، مدلی بگیر که پایه‌هاش آلومینیومی و تلسکوپی باشن. سبک‌ترن و تو باد محکم‌ترن.
پنجره؛
از اونایی که وقتی بازش میکنی هوای تازه میاد
پنجره‌های کمپر معمولاً از نوع بالارونده هستن. یعنی از بالا باز می‌شن، که برای بارون بهتره چون آب نمی‌ریزه تو. جنسشون معمولاً طلق دوجداره یا اکریلیکه.
چیزی که خیلی مهمه: قفل و توری. پنجره بدون قفل یعنی کمپر بدون امنیت. پنجره بدون توری یعنی شب با پشه می‌جنگی. مدل‌های خوب هر دو رو دارن.
یه نکته که خیلی‌ها نمی‌دونن: پنجره‌های کمپر معمولاً یه قاب داخلی دارن که با پیچ به قاب خارجی وصل می‌شه. اگه این قاب داخلی رو محکم نکنی یا واشر زیرش رو درست نذاری، آب از لای بدنه رد می‌شه. پس نصبش رو جدی بگیر.
و یه نکته فروشگاهی: پنجره‌های کمپر مخصوص مدل و سری خودشونن. اگه مشتری می‌خواد یدکی (لولا، دستگیره) بخره، حتماً عکس پنجره قدیمی و ابعادش رو بگیر. خیلی‌ها اشتباه می‌خرن و برمی‌گردونن.
درب؛
چیزی که تا خراب نشه قدرش رو نمی‌دونی
درب ورودی کمپر معمولاً یه درب با قاب آلومینیومی و قفل سه‌نقطه‌ایه. بعضی‌ها توری هم دارن که تابستون خیلی به کار میاد.
اجزای اصلی درب: قاب، واشر، قفل و لولا. واشر مهم‌ترینه. اگه ترک خورده یا سفت شده، عوضش کن. یه واشر فرسوده یعنی کل کابین تو بارون خیس.
یه هشدار امنیتی: درب محفظه‌های جانبی کمپر (همون دریچه‌هایی که مخزن آب و باتری و توالت توشه) معمولاً قفل‌های ساده‌ای دارن. بعضی از این قفل‌ها تو بازار خیلی رایجن و هر کسی می‌تونه بازشون کنه. اگه کمپرتی داری، بهتره قفل محفظه‌ها رو عوض کنی یا حداقل یه قفل اضافی بذاری .
درب محفظه کاستت هم هست. همون دریچه‌ای که از بیرون باز می‌شه برای تخلیه توالت. این هم واشر داره و هم قفل. اگه قفلش با کلید درب اصلی یکی باشه، راحت‌تره.
حرف آخر
اگه میخوای کمپرتو تجهیز کنی عالیجناب کمپ در خدمت شماست تماس بگیر هر ساعتی از روز 😊